万里黄河第一隧”用上舞钢高强耐磨钢

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-10-14 15:17    浏览量:
  日前,被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道工程开始进行盾构掘进施工。隧道开挖直径达15.76米,为目前世界在建直径最大的公轨合建盾构隧道。隧道开挖采用的是广州海瑞克隧道机械有限公司生产的“黄河号”超大直径泥水平衡盾构机,河钢舞钢公司生产的1100吨优质高强钢、耐磨钢板被用于该盾构机的刀头及机体制造。
 
  广州海瑞克隧道机械有限公司,坐落于广州市南沙区黄阁工业园,是由德国海瑞克集团和广州广重集团共同组建的合资公司。也是盾构机生产行业的佼佼者。
 
  2018年初,在了解到相关项目建设信息后,舞阳钢铁公司销售部门及时跟进,组建包括技术、营销、生产人员在内的服务团队与客户进行深入对接,并根据盾构机的刀盘设计、耐压能力、功能要求等为用户优选刀头制造所适用的耐磨钢种、盾构机机体适用的高强钢种,并根据客户所提要求及时采取改进措施,同时在生产环节开通绿色通道;科技部门针对刀头所用耐磨钢的使用工况条件、所需的物理和机械特性,合理设计钢板成分,充分发挥轧制和热处理设备的保证作用,从而生产出具有高强度、高硬度、高耐磨性的产品,最终满足了高端客户的需求。
 
  据悉,该掘进盾构机被命名为“黄河号”,总长166米,总重4000吨,装机总功率8688千瓦,最大推力199504千牛。刀盘直径相当于5层楼高,刀盘主驱动的核心是14个变频电机,总功率4900千瓦。
 
  济南黄河隧道工程位于济南城市中轴线上,北连鹊山、济北次中心,南接济泺路,隧道全长4760米,其中盾构段长2519.2米,管片外径15.2米,内径13.9米。设计为双管双层,上层为双向6车道公路,下层则为城市轨道交通预留。

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